Xe trong nước
Phụ kiện lắp thêm
Phụ kiện xe Toyota Altis Phụ kiện xe Toyota Altis
Phụ kiện Lexus 460 Phụ kiện Lexus 460
Phụ kiện  xe Toyota Camry Phụ kiện xe Toyota Camry
Phụ kiện xe Toyota vios Phụ kiện xe Toyota vios
Phụ kiện xe Toyota Fortuner Phụ kiện xe Toyota Fortuner
Phụ kiện xe Toyota Innova Phụ kiện xe Toyota Innova
Phụ kiện xe Toyota Hilux Phụ kiện xe Toyota Hilux
Hỗ trợ tài chính
Quảng cáo
http://toyota-mydinh.com/toyota-tra-gop.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/ban-tin-thi-truong-o-to-viet-nam-2012/135.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/toyota-land-cruiser-2012-va-toyota-hiace-2012-se-ve-viet-nam-trong-thang-6/202.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/nguoi-mau-o-to-han-quoc-tai-busan-2012/205.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/ngat-ngay-voi-nguoi-mau-o-to-xu-bach-duong/240.html
Tin chi tiết

Với Toyota Mỹ Đình xe Volkswagen Scirocco xứng đáng là mẫu xe cao cấp cho nữ

 Trong khi petrolheads có thể ngủ dễ dàng trong những tiện nghi mà họ sẽ tỉnh táo để bình minh mới với thêm một đi nhanh Golf sẵn trong Toyota Mỹ Đình showroom, cùng chắc chắn không thể được thực hiện cho rực rỡ hơn stablemate nhỏ của nó, . Không , không có kế hoạch sắp xảy ra (mà chúng ta biết) cho cách điệu ba-cửa rơi ra Dodo Cliff, nhưng một cái nhìn lướt qua tại Scirocco R mối quan hệ loang lổ 's với thị trường Úc cho thấy rằng, nếu muốn, người mua sẽ nhận được trong thời gian sự đang diễn ra được, tốt, vẫn đi.

Úc đã bỏ lỡ một phần tư thế kỷ và hai thế hệ của Scirocco, và phải mất ba năm sau khi ra mắt năm 2008 tại châu Âu cho hiện tại phiên bản thế hệ thứ ba để cuối cùng nói "G'day" . Ba năm vào patronisation Aussie của nó, nó nhìn sơ sài về việc liệu các phiên bản sau đó được cập nhật năm 2014 sẽ nhận được một Gurnsey xanh và vàng. Nhưng nó đã làm, đến cuối năm 2014 đã ngồi ngay ngắn trong giá giữa 'thường xuyên' Golf GTI và Golf R , phẫu thuật đặt trên quyền lực, hiệu suất và đặc điểm kỹ thuật để phân chia các năm cửa như trái sân Mister Alternative. Điều đó nói rằng, các MY15 Scirocco R nạp trong một loạt các bản cập nhật và, bắt đầu từ 45.990 $ trước trên con đường cho các phiên bản sử dụng, là 2000 $ chi phí hợp lý hơn so với tổ tiên của mình, kiếm cho nó một phong nha tám trong số 10 được xem xét.
Đã có thêm một bản cập nhật kể từ Scirocco R thông qua cuối cùng thông qua các CarAdvice nhà để xe, mặc dù một bản cập nhật khá nhỏ ở đó: một thang máy để Khám phá Media-spec cho các hệ thống thông tin giải trí, sự ra đời của kết nối điện thoại thông minh App-Connect (Apple CarPlay, Android Auto , Mirrorlink tương thích), và tiêu chuẩn phù hợp camera ngược lại xem. Và không có thang máy giá.
Vì vậy, là các môn thể thao duyên dáng lão hóa nếu bảy tuổi nở ripest của nó để chọn? Và bây giờ là thời gian chính cho người mua thực hiện trì hoãn để lấy một ... khi Volkswagen Úc đã được trong tâm trạng của muộn để rìu mô hình ngoại khác như Up , Eos và (mới mới) Các Beetle ?
Ước để làm nhà thiết kế đến nay đạt Scirocco ra khỏi sân chơi bóng chày chỉ là cách hiện đại kiểu dáng của nó vẫn còn. Có đủ bộ phim trong hình dạng, tỷ lệ và dòng của nó mà nó làm cho các Golf lựa chọn thay thế hợp lý có vẻ buồn tẻ - đó là hoàn toàn điểm - và nó sẽ đưa trí tưởng tượng sinh động để hình dung nơi các nhà thiết kế có thể có thể lấy 'Scirocco nhìn' để ở thế hệ tiếp theo và thứ tư đó không phải là quá xa trên đường chân trời.
Thường bị bỏ qua (thường là trong bối cảnh thực hiện tương đối để đi nhanh Quần áo chơi gôn) là, bên ngoài có lẽ Mazda MX-5  vàToyota 86 / Subaru BRZ cặp song sinh, đó là khó khăn để có được thành một cái nhìn thể thao hai hoặc ba cửa động như vậy -infused xe cho thẻ giá giữa tuổi bốn mươi của mình. Nissan 370Z ? Mười hơn lớn. Audi TT ? Nó bắt đầu từ $ 73K. 4C Alfa Romeo hay M2 của BMW đều chuyển layer hai lần thẻ giá Scirocco R, và Cayman của Porsche sau đó một số. Hầu như bất cứ điều gì khác mà bạn có thể đặt tên là, tạo kiểu khôn ngoan, một chiếc xe tầm thường được trang trí với đôi cánh, lỗ thông hơi và dán.
tốt phong hoá mặt nạ xuất hiện cũng độ tuổi của nó Các Scirocco R, mặc dù tuổi của nó ngày càng trở nên dễ thấy với diễu hành của thời gian. Trong đánh giá qua, hệ thống truyền lực và nền tảng cuối cùng thế hệ-Golf-nguồn gốc của nó cảm thấy một chút "quá độ" so với những gì đã, vào thời điểm đó, một mk7 Golf sáng bóng và mới.Nhưng bây giờ mà cây trồng hatchback năm cửa hiện tại của Volkswagen là gần (trên toàn cầu), bốn tuổi, và cực kỳ quen thuộc, Scirocco R 'trưởng thành' là rõ ràng hơn bao giờ hết trong kinh nghiệm lái xe.
Điều đó không nhất thiết phải tin xấu. Các Scirocco R có một loại cùn, cảm giác được kết nối một cách máy móc mà Volkswagen dường như đã thiết kế ra các vụ xe nhỏ MQB dựa trên nền tảng mới nhất của mình trong công cuộc tìm kiếm một trải nghiệm toàn diện tròn hơn và tinh tế. Có một chút ít sự cách ly giữa hông và tay của người lái xe và những gì đang xảy ra giữa lốp xe và Đường nhựa. Đó là đặc biệt rõ ràng về chất lượng công tác chỉ đạo, mà là rõ ràng và tiến bộ, cung cấp cho người lái xe một mức độ chính xác cao trong góc Toyota Mỹ Đình.
Nhưng cũng không phải là tất cả các tin tức tốt. chuyển động cơ thể các Scirocco R được gắn một chút quá quả quyết với mặt đường khi nói đến hệ thống treo giảm xóc. Đó là một ba-mode, hệ thống được cho là khả năng thích ứng chuyển đổi giữa Comfort, Normal và Sport chỉnh, mặc dù trong hiệu ứng này tương quan với trạng thái đi xe mô tả tốt nhất như Công ty, khắc nghiệt và cột sống, keo. Sự vắng mặt của tuân thủ mà có thể nghe càng nhiều càng cảm thấy, không cải thiện với trọng lượng của bốn người lớn trên tàu, và thoải mái thứ hai liên tiếp, đặc biệt, là trung bình khá cho các chuyến đi dài trên khắp thế giới thứ ba mặt đường đô thị của thành phố Sydney. Điều đó nói rằng, đi xe là có thể so sánh và không tồi tệ hơn của Audi TT hay M2 của BMW.
Vì vậy, ngay cả ở một hành trình, các Scirocco đặt trên bona fide-thể thao rung cảm. Và, không, nó không hoàn toàn cảm thấy giống như một Golf GTI trong kéo. Trong khi nguồn gốc từ cùng một hộp đồ chơi như Mk6 Golf GTI , rộng hơn theo dõi, phi thường hơn rubbered, điều chỉnh duy nhất Scirocco kênh khung điều khiển đầu vào cua chính xác quả quyết hơn tuổi thân năm cửa của nó và có lẽ nhiều hơn so với các cổ phiếu mới nhất Golf R ( mặc dù ban giám khảo là ra trên này). Như vậy là khả năng ngồi phẳng và đào vào hotmix qua góc.
Là một gói năng động, nó thực sự Plies khả năng vào cua phi thường của mình thông qua chính xác kết thúc trước tuyệt vời. Với hệ thống treo căng của nó và lập trường căn hộ, lượng nắm rót qua những 235mm lốp Continental là đáng kể, ít nhất là trên bề mặt nhẵn. Nếu không tuân thủ nhiều vào tay, giữa góc vết sưng có thể thay đổi mũi Scirocco R off line, và cho rằng trên đường ray khả năng lốp xe thường làm chao đảo đột ngột và đáng báo động.
Đó là, mặc dù, một thiết bị rất sáng tác đạp cứng từ một đỉnh khác.Trong khi tốt, nghĩa cũ của kết nối cơ khí và truyền thông làm tăng friendliess driver của nó, có một gam màu của các thủ đoạn gian trá hoạt động được trang bị cho trục trước - điện tử Diff Lock, Extended điện Diff Lock, Quy chế chống trượt - chơi trong âm mưu ổ thoát góc mà không sự giả dối không cần thiết, và cuối đuôi là đủ lành tính không để cho lái xe thiếu kinh nghiệm sợ hãi vì họ không phải nhấc ga hoặc nhảy vào phanh trong lúc không thích hợp.
Đó là đúng cách nhanh chóng chưa triệt để lái xe thân thiện. Và lừa bữa tiệc tuyệt vời của nó là bạn có thể dán nó vào một góc thực sự khó khăn - có lẽ khó hơn một Golf R - và nó không yêu cầu giảm nhẹ understeer. Thêm giao quyền lực mạnh mẽ và Scirocco có thể bao gồm những con đường ngoằn ngoèo lại tại một clip tuyệt vời.
Aussie Scirocco R vẫn ở một giai điệu 'khí hậu nóng' của 188kW / 330Nm chứ không phải giải phóng hơn 206kW / 350Nm có ở châu Âu, và nó nghi ngờ cũ-gen của nó EA113 tăng áp 2.0 lít bốn sẽ phù hợp với chiều cao của Golf GTI 40 năm (195kW / 380Nm) hoặc Golf R (206kW / 380Nm) mà sử dụng động cơ thế hệ mới 'EA888'. Và có lẽ vì lý do 'định vị' vì nó là do hạn chế về kỹ thuật.
Tuy nhiên, Scirocco R không cảm thấy thiếu năng lượng, phần lớn là những cảm giác của kẻ mạnh, tầm trung mô-men xoắn của động cơ bướu lớn tuổi có nguy cơ làm bùng phát thành wheelspin khi tăng tốc toàn ga, một đặc tính điều chỉnh ra khỏi động cơ hiện tại với giao phẳng hơn nhiều của nó trên phạm vi rev.
sáu tốc độ của chúng tôi ly hợp kép trang bị kiểm tra xe ($ 48,490 cộng trên đường) không có chế độ lái thể chuyển đổi, cho mỗi gia nhập, nhưng không thực sự muốn cho chức năng như vậy. Thay vào đó, và đưa ra các khung 'nhà nước thể thao thường xuyên, các hệ thống truyền động có thể được đẩy sang chế độ thể thao từ ổ mặc định của nó bằng cách sử dụng giao diện điều khiển shifter, dù' S 'được vị trí hình chữ V của riêng mình và nó thiếu sự tiện lợi' khai thác trở lại 'chức năng của Quần áo chơi gôn nhanh cho phép nhanh chóng chuyển đổi giữa thể thao và chế độ Normal.
Volkswagen tuyên bố 6,0 giây để chạy nước rút tốc 0-100km / h cho phiên bản DSG (6.2sec cho tay sáu tốc độ thông thường), và trong chế độ S hệ thống truyền lực và chỉ với 1381kg đẩy, nó cảm thấy mỗi bit như nhanh chóng. Nhưng S nắm giữ lên tỷ lệ quá mạnh cho xung quanh thị trấn lái xe, và nếu có một thiếu sót đó rằng, trong chế độ D thông thường, có một tạm dừng trong kickdown sau khi bạn đặt khởi động trong, và một khi động cơ đi vào đun sôi nó cọc trên một chút quá nhiều mô-men xoắn. Trong ngắn hạn, nó là một chút khó khăn để lái xe một clip nhanh thông qua giao thông xung quanh các rừng đô thị.
gây khó chịu nhất, mặc dù, là mục tiêu giả boomy của nốt hơi trong khi lái xe bình thường, như DSG trèo cho bánh hàng đầu trong việc tìm kiếm các nền kinh tế nhiên liệu tối đa trong khi lơ lửng động cơ rpm vào khoảng 1500rpm. Giữa droning và đi xe ngồi không yên, nó không phải là đi lại dễ chịu nhất. Ít nhất, đó là, đối với thành phố lái xe. Nếu chuyến đi để làm việc là qua dãy núi Snowy, Great Ocean Road hoặc lộ Old Thái Bình Dương ở phía bắc Sydney, Scirocco R trở thành khách hàng tiềm năng nhiều hơn mong muốn.
Nó không phải là một không gian cabin không thoải mái để dành nhiều thời gian trong, ít nhất là ở hàng đầu tiên. Những chiếc ghế phía trước là tuyệt vời đường viền, cân bằng hỗ trợ lý tưởng cho một trong hai đường dài hoặc lái xe tinh thần, hoặc cả hai cùng một lúc.Từ vị trí chỗ ngồi cho các vị trí của các nút điều khiển, nó thực sự điều khiển tập trung và thân thiện. Tầm nhìn là khá tốt, mặc dù những trụ cột A là khá dày và khó khăn để nhìn thấy quá khứ, và tầm nhìn qua gương chiếu hậu là khá hạn chế. Rất may, Scirocco R bây giờ được một máy ảnh đảo ngược quan điểm cũng như cảm biến dẫn đường phía trước và phía sau xe thích ứng.
6,5-inch màn hình cảm ứng điều khiển bằng hệ thống thông tin giải trí Khám phá Media là beaut, cung cấp đĩa CD / radio / SD âm nhạc độc quyền và ngồi-nav chức năng trong khi cho bạn tùy chọn để cho phép điện thoại thông minh của bạn làm việc nặng nhọc qua App Connect (Apple CarPlay, Android Auto, Mirrorlink) hoặc sử dụng Bluetooth. Và có rất nhiều hãng xe đối thủ của những người có thể học một thủ thuật hoặc ba vào sáng tạo thiết bị đo đạc và binnacle màn hình của lái xe, đó là một trong những đơn giản nhất để đọc trong biz.
Chức năng mất, erm, trở lại chỗ ngồi để hình thành khi nói đến hàng thứ hai. Nó đòi hỏi sự linh hoạt khéo léo để leo vào hoặc ra khỏi ghế sau, một khó khăn phức tạp bởi những cánh cửa thì không thể lâu dài mà chỉ cho phép mở cạn ở hầu hết các chỗ đậu xe vuông góc.Các 'cộng với hai' ghế sau được thiết lập khá phía trong, hạn chế phòng vai, và họ không xếp hàng với ghế lõm tràn lên phía trước, mà giới hạn phòng đầu gối. Headroom chỉ là đầy đủ và không có sinh vật an ủi ở lại - không có lỗ thông hơi, không có điểm USB, cửa sổ không mở để cho không khí trong lành vào phía sau của cabin ... Bạn không nhận được ISOFIX và con thường ngồi tether điểm, mặc dù tải trẻ trong và ngoài có thể chứng minh một bài tập trở lại phá.
vật liệu Cabin, quá, có đầy đủ chứ không phải là cao cấp. Các sản phẩm nhựa, chủ yếu là ở các khu vực thấp hơn ra khỏi đường dây trực tiếp của thị giác, cứng và sáng bóng. Và vải trên các trung tâm của ghế là, như một đồng nghiệp mô tả nó "hỗn tạp". Da bổ nhiệm (mặc dù không hoàn toàn da tỉa) và ghế ngồi có sưởi có điều chỉnh thắt lưng điện có sẵn, nhưng họ sẽ chi phí bạn thêm $ 2850.
Tại 312 lít, không gian khởi động là hầu như không lớn nhưng kích thước của nó là khá hữu dụng. Nó mở rộng ra một ít hơn một năm 1000 lít khi 50:50 ghế sau tách gấp được ẩn, mặc dù tải trọng thông qua khẩu độ không phải là rất lớn và bạn sẽ đấu tranh để phù hợp với đối tượng cồng kềnh mà hatchback thường xuyên nhất có thể nếu không dễ nuốt.
Quyền sở hữu? Các Scirocco R được bao phủ bởi ba năm / không giới hạn cây số bảo hành của Volkswagen với một chương trình hỗ trợ bên đường phù hợp. Chiếc xe được bao phủ bởi một lịch trình phục vụ giới hạn giá với khoảng / 15,000km 12 tháng với tổng số 72 tháng / 90,000km ($ 3732 tổng chi phí không có mục bảo trì, 4314 $ bao gồm cả bộ lọc phấn hoa định kỳ và bảo dưỡng dầu phanh).Volkswagen tuyên bố mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp của 8.0L mỗi 100kms, mặc dù chúng tôi chim bồ câu cũng vào con số tăng gấp đôi trong thời gian thử nghiệm chủ yếu là đô thị của chúng tôi.
Có ý kiến ​​của chúng ta về Scirocco R về thay đổi với tuổi gia tăng của nó và trái cây thông tin giải trí thêm của nó? Không thực sự. Nếu bất cứ điều gì, một số yếu tố lão hóa hơn của nó - nhân vật của động cơ và khung gầm - là những củng cố quyến rũ của mình, và chắc chắn không quá hạn ba cửa trong bất kỳ cách có ý nghĩa.
Toyota Mỹ Đình Quan trọng hơn, nó vẫn là đối trọng hợp lệ, chứ không phải là thay thế, để đi nhanh Quần áo chơi gôn. Nó có thể không có cùng một mức độ tinh tế, hay nhất thiết tốc độ hoàn toàn giống nhau trong trường hợp của Golf R, nhưng nếu Scirocco R chủ yếu hấp dẫn bởi vì nó không phải là một Golf, đó là tốt như một lý do như bất kỳ để cung cấp cho nó một xem xét kỹ hơn.

Các tin khác
1 .  Đánh giá của Toyota Mỹ Đình về Subaru Tribeca
2 .  Nissan Altima đối thủ của Camry tại Toyota Mỹ Đình
3 .  Mercedes GLC 2016 bày bán cạnh Toyota Mỹ Đình
4 .  Với Toyota Mỹ Đình xe Ford Everest có thể lựa chọn 5 chỗ ngồi
5 .  Toyota Mỹ Đình đánh giá nhanh Ford Ecosport
6 .  Toyota Mỹ Đình đánh giá Hyundai Santafe
7 .  Hyundai Elantra 2016 đối thủ của xe Corolla Altis tại Toyota Mỹ Đình
8 .  Toyota Mỹ Đình test xe Toyota Mirai
9 .  Giá xe Kluger và sự so sánh từ Toyota Mỹ Đình
10 .  Với Toyota Mỹ Đình mẫu xe Hiace van được đánh giá cao
 
Hỗ trợ trực tuyến
Hotline bán xe: 0902.313.866
Hotline chăm sóc khách hàng: 043.7.51.51.51
Hỗ trợ kỹ thuật: 0932385808
Hotline sửa chữa: 043.768.6595
Tin tức
Xem tất cả Video Clip »
1445930466_alfa.php
QUẢNG CÁO
http://toyota-mydinh.com/gioi-thieu.html http://toyota-mydinh.com http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/gia-xe-oto-toyota-viet-nam-va-nhap-khau-moi-nhat/139.html http://toyota-mydinh.com/chi-tiet-dich-vu/chinh-sach-bao-hanh-xe-toyota/226.html http://toyota-mydinh.com/dai-ly-toyota.html http://toyota-mydinh.com/tin-tuc.html

Dai ly toyota Located at 15 Pham Hung - My Dinh, Tu Liem, Ha Noi (20 Ton That Thuyet, Tu Liem, Ha Noi), Hanoi, VN. Reviewed by: SEO by Vietwebsite.vn . Rated: 9/ 10 (Excellent)