Xe trong nước
Phụ kiện lắp thêm
Phụ kiện xe Toyota Altis Phụ kiện xe Toyota Altis
Phụ kiện Lexus 460 Phụ kiện Lexus 460
Phụ kiện  xe Toyota Camry Phụ kiện xe Toyota Camry
Phụ kiện xe Toyota vios Phụ kiện xe Toyota vios
Phụ kiện xe Toyota Fortuner Phụ kiện xe Toyota Fortuner
Phụ kiện xe Toyota Innova Phụ kiện xe Toyota Innova
Phụ kiện xe Toyota Hilux Phụ kiện xe Toyota Hilux
Hỗ trợ tài chính
Quảng cáo
http://toyota-mydinh.com/toyota-tra-gop.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/ban-tin-thi-truong-o-to-viet-nam-2012/135.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/toyota-land-cruiser-2012-va-toyota-hiace-2012-se-ve-viet-nam-trong-thang-6/202.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/nguoi-mau-o-to-han-quoc-tai-busan-2012/205.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/ngat-ngay-voi-nguoi-mau-o-to-xu-bach-duong/240.html
Tin chi tiết

Với Toyota Mỹ Đình, Prius 2016 là không giới hạn

 Sau bảy tuần phục vụ như là một người đi làm thành phố, đó là thời gian để cho lâu dài của chúng tôi Toyota Mỹ Đình một đòn trên con đường mở.

Yeah, yeah - chúng ta biết ý tưởng của lai là họ làm việc tốt hơn xung quanh thị trấn. Đó là vẻ đẹp của một hệ thống truyền động xăng-điện như hybrid 1,8 lít trong Prius: nó sử dụng năng lượng bắt giữ bởi hệ thống phanh để sạc pin, do đó cung cấp cho nó nhiều điện để thổi còi xung quanh thị trấn.
Vì vậy, những gì sẽ xảy ra khi bạn lên đường mở? Vâng, bạn không phanh càng nhiều. Và bạn dựa nhiều hơn vào khí động học của chiếc xe, và với một lai bạn đang dựa nhiều vào phần xăng dầu của hệ thống truyền lực.
Trong thực tế, sau khi chúng tôi lái xe từ Sydney đến Melbourne, chúng tôi đã sử dụng một phần điện của hệ thống truyền lực chỉ ba phần trăm của thời gian, và tất cả điều đó là ở ngoại ô như chúng tôi đến gần Melbourne CarAdvicevăn phòng. Đó là toàn bộ các điểm - lai tốt hơn xung quanh thị trấn.
Nhưng Prius, nó đã được nói, là khá damn tốt trên con đường mở.
Tôi đã thực hiện các Sydney đến Melbourne ổ đĩa trong một ngồi duy nhất trong quá khứ, nhưng lần này tôi không có một ngày để lãng phí. Và vì vậy nó là, vào một buổi chiều chủ nhật lúc khoảng 6 giờ chiều, tôi nhảy lên phía sau bánh xe của Prius trong đường lái xe của tôi trong Glenbrook ở Blue Mountains thấp và lên đường.
Các cặp vợ chồng đầu tiên của hàng trăm cây số đi qua mà không có bất kỳ rắc rối. Tôi nhận thấy động cơ làm việc khá chăm chỉ lên một số các ngọn đồi dốc hơn là kiểm soát hành trình cố gắng để duy trì tốc độ thiết lập của tôi, nhưng đèn pha LED là đủ sáng để cho phép tầm nhìn cho một khoảng cách hợp lí, và kiểm soát khí hậu đang làm việc của nó, quá. sưởi ghế sẽ được tốt, bởi vì nó đã được khá lạnh đêm đó.
Một vài giờ, đó là thời gian để có được một số nhiên liệu. Tôi đã cài lại máy tính của chuyến đi của xe trước khi tôi rời khỏi nhà, và được sự chênh cao giữa nhà (khoảng 240 mét trên mực nước biển) và vùng cao nguyên phía Nam (700m) và trở đi để Yass (520M), nó có ý nghĩa rằng chiếc xe wasn ' t như là hiệu quả có lẽ dự đoán.
Đầu đọc đang ngồi trên 5,4 lít cho 100 km, một 1.9L tốt cao hơn so với yêu cầu bồi thường - nhưng chúng tôi nghi ngờ con số đó được chân ngồi ở một buck mười tám trên đường cao tốc.
Sau khi tránh sự cám dỗ để Gorge về thức ăn nhanh khủng khiếp, Prius của tôi và tôi tiếp tục trở đi, phía Nam, hướng tới Melbourne.
Ngoài một vài cuộc đấu tranh với các đài phát thanh thả ra - ở một giai đoạn Ba J thay đổi để một mảnh âm thanh phim nghệ thuật với trẻ em cười và nói chuyện về việc đi đánh đu và khám phá khu vườn, đó là kỳ lạ trên một đường cao tốc khá trầm lắng vào cuối ngày chủ nhật buổi tối - có rất ít báo cáo.
Tôi tiếp tục di chuyển cho đến khi màn hình nhỏ trên gạch ngang nói để mất một break. Hoặc, cụ thể hơn: Hãy nghỉ ngơi. Đó là chỉ sau 11 giờ tối, và với khoảng năm giờ lái xe theo vành đai của tôi, tôi đã làm chính xác điều đó khi tôi đến Albury.
Sau một đêm ngủ chất lượng trong một khách sạn đó không xứng đáng với sự mô tả tương tự, và sau một vài giờ thời gian bàn yên tĩnh, đó là 9:45, và thời gian cho bữa ăn sáng. Tôi tìm thấy một ít doanh địa phương đáng yêu chạy bởi một gã tên là Guru, và sau một khởi thịnh soạn, tôi lên đường một lần nữa, qua cầu và theo các dấu hiệu đó cho thấy tôi bây giờ trên lãnh thổ Victoria, và trên đường cao tốc một lần nữa.
Là một người nhận thức được tầm quan trọng của điểm trừ là, và nhận thức được rằng cảnh sát đường cao tốc Victoria yêu gì hơn là bắt kẻ xấu đi du lịch một vài Kays vượt quá giới hạn, tôi rất háo hức để giữ một mắt trên đồng hồ tốc độ của tôi, mà tôi hiệu chỉnh một GPS đơn vị.
Chất lượng đường giảm ngay sau khi tôi vượt qua biên giới. Các bề mặt đã thô, các thô thô-chip, và đoạn thẳng dài hơn. Xe tải thường xuyên tuyến đường này, và họ đã có một tác động đến chất lượng đường như một kết quả.
Prius, mặc dù, đương Toyota Mỹ Đình đầu khá tốt với bề mặt nhám. Tiếng ồn là một chút nhiều ở lần - chúng tôi đã tìm thấy tiếng gầm lốp được khá khó chịu trong Prius mới - nhưng đã được cố định bằng cách chuyển lên giai điệu. JBL stereo trong Prius không phải là xấu.
Các cây giữ thấy mình dưới lốp xe khi tôi tiến triển, và sớm các dấu hiệu đã nói 183km đến Melbourne, sau đó 164km.Tôi mất một break rất ít ở Euroa, nơi tôi dừng lại trước khi lái xe Tesla Model S xuống từ Sydney đến Melbourne, và không thể không giả vờ rằng Toyota là một EV thích hợp.
Tôi gọi là người bạn đời của tôi Nick để xem nếu ông đã say mê để bắt kịp cho một thức uống ấm áp trong buổi chiều trước khi tôi đứng đầu vào văn phòng Melbourne, và gọi lên ngồi-nav  phần mềm bản đồ trên điện thoại của tôi. Yeah, vì vậy mô hình cơ sở Prius nhớ ra trên chuyển hướng, và nó không có CarPlay, vì vậy tôi chucked iPhone của tôi trong cốc-chủ sở hữu và dựa trên hướng dẫn của nó để làm cho tôi công việc của Nick, một số 23km từ văn phòng.
Sau đó, nó là lái xe đô thị trên tuyến đường huyết mạch về phía khu vực trung tâm, và sớm đủ tôi kéo vào đường lái xe văn phòng Melbourne.
Đầu đọc sử dụng nhiên liệu đã bỏ ra, một phần do các gốc trở xuống mực nước biển, mà còn do sự gắn bó chặt chẽ với các biển báo tốc độ. Các 35km cuối cùng của lái xe đô thị cũng sẽ giúp, vì về cơ bản không có phanh cho 830-lẻ km trước.
Cuối cùng, nó đã được đọc 4.9L / 100km - mà vẫn còn cao hơn so với đăng ký so với tháng đầy đủ đầu tiên của lái xe chủ yếu là đô thị trong văn phòng Sydney của chúng tôi.
Những kẻ Melbourne có bàn tay của họ trên xe trong hai tháng tiếp theo, do đó, chơ để xem làm thế nào họ có được cùng với 2016 Toyota Prius.
Các tin khác
1 .  Toyota 86 new, Toyota Mỹ Đình và đánh giá
2 .  Toyota Mỹ Đình và RAV4 2016 máy dầu
3 .  Toyota Mỹ Đình thử nghiệm lốp
4 .  Range Rover Sport SDV6 bày tại cửa hàng đối diện Toyota Mỹ Đình
5 .  Câu lạc bộ xe Wolkswagen tại Úc Toyota Mỹ Đình
6 .  Toyota Camry RZ 2016, Toyota Mỹ Đình và sự đánh giá
7 .  FJ Cruiser dòng xe SUV lạ lẫm tại Toyota Mỹ Đình
8 .  BMW series 9 có cửa hàng gần Toyota Mỹ Đình đối thủ của Maybach
9 .  Toyota Yaris 2016 tại thị trường Châu Âu đánh giá bởi Toyota Mỹ Đình
10 .  Toyota Mỹ Đình đánh giá xe Huyndai i30 N
 
Hỗ trợ trực tuyến
Hotline bán xe: 0902.313.866
Hotline chăm sóc khách hàng: 043.7.51.51.51
Hỗ trợ kỹ thuật: 0932385808
Hotline sửa chữa: 043.768.6595
Tin tức
Xem tất cả Video Clip »
1445930466_alfa.php
QUẢNG CÁO
http://toyota-mydinh.com/gioi-thieu.html http://toyota-mydinh.com http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/gia-xe-oto-toyota-viet-nam-va-nhap-khau-moi-nhat/139.html http://toyota-mydinh.com/chi-tiet-dich-vu/chinh-sach-bao-hanh-xe-toyota/226.html http://toyota-mydinh.com/dai-ly-toyota.html http://toyota-mydinh.com/tin-tuc.html

Dai ly toyota Located at 15 Pham Hung - My Dinh, Tu Liem, Ha Noi (20 Ton That Thuyet, Tu Liem, Ha Noi), Hanoi, VN. Reviewed by: SEO by Vietwebsite.vn . Rated: 9/ 10 (Excellent)