Xe trong nước
Phụ kiện lắp thêm
Phụ kiện xe Toyota Altis Phụ kiện xe Toyota Altis
Phụ kiện Lexus 460 Phụ kiện Lexus 460
Phụ kiện  xe Toyota Camry Phụ kiện xe Toyota Camry
Phụ kiện xe Toyota vios Phụ kiện xe Toyota vios
Phụ kiện xe Toyota Fortuner Phụ kiện xe Toyota Fortuner
Phụ kiện xe Toyota Innova Phụ kiện xe Toyota Innova
Phụ kiện xe Toyota Hilux Phụ kiện xe Toyota Hilux
Hỗ trợ tài chính
Quảng cáo
http://toyota-mydinh.com/toyota-tra-gop.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/ban-tin-thi-truong-o-to-viet-nam-2012/135.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/toyota-land-cruiser-2012-va-toyota-hiace-2012-se-ve-viet-nam-trong-thang-6/202.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/nguoi-mau-o-to-han-quoc-tai-busan-2012/205.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/ngat-ngay-voi-nguoi-mau-o-to-xu-bach-duong/240.html
Tin chi tiết

Toyota Mỹ Đình test xe Toyota Mirai

 Các Toyota Mirai là nỗ lực đầu tiên của thương hiệu trong việc làm bằng hydro di chuyển một đề xuất hàng loạt thị trường. Và dựa trên ổ đĩa nhanh chóng đầu tiên của chúng tôi trong những chiếc xe pin nhiên liệu ở Nhật Bản, đó là một sự khởi đầu đầy hứa hẹn.

Các Toyota Mỹ Đình là một chiếc xe điện có sử dụng một tế bào nhiên liệu hydro trên máy bay để tạo ra năng lượng trên chạy. Bạn có thể điền vào nó với năm kg hydro trong khoảng 3-5 phút, và điều đó sẽ giúp bạn có nhiều như 650 km phạm vi lái xe.
Âm thanh hấp dẫn, phải không? Nó là. Cung cấp bạn có thể tìm thấy ở đâu đó rằng hydro là có sẵn để điền vào. Đó là ranh giới lớn nhất đối với các loại xe pin nhiên liệu (FCVs, trong ngành công nghiệp nói), và không có đầu tư đáng kể trong cơ sở hạ tầng các phương tiện này không thể được xem là khả thi đối với đa số người dân.
Nhưng nếu bạn là một trong những người may mắn? Điều gì nếu bạn thích ở Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức hoặc các bộ phận của Mỹ, nơi hydro là có sẵn, và một chiếc xe tăng của chi phí nước về nhiều như nó không cho xăng hay dầu diesel? Liệu Mirai, er, chồng lên?
Có, nó, miễn là bạn có thể đủ khả năng chiếc xe. Dựa trên mức giá khởi điểm của Nhật Bản 6.700.000 ¥ - khoảng $ 78,000 nếu nó đã được bán tại Úc - nó không phải là rẻ. Nhưng công nghệ mới luôn luôn đi kèm với một mức giá, và thế hệ này của Mirai là không được bán ở đây, dù sao.
Phát biểu của công nghệ, chúng ta có được các chi tiết ra khỏi con đường.
Các stack pin nhiên liệu được đặt dưới ghế trước, trong khi động cơ điện và thiết bị điều khiển điện ngồi dưới nắp ca-pô trên đỉnh thêm giằng giữa các bánh xe phía trước, Toyota tuyên bố cung cấp cho các đặc điểm lái xe thể thao Mirai. Hai thùng nhiên liệu trụ ngồi dưới ghế ngồi phía sau và dưới sàn khởi động, và họ có tổng công suất 124 lít.
Đó là bánh trước, như bạn có thể đoán, nhưng vì các cấu trúc dưới thân cứng thêm và giằng qua cabin, Toyota tuyên bố Mirai xử lý giống như một chiếc xe động cơ giữa tàu. Thật vậy, phần lớn các trọng trách trong việc xe được đặt xung quanh phần giữa của chiếc xe, như vậy là nó thú vị để lái xe?
Vâng, chúng ta hãy chỉ nói rằng dựa trên thời gian lái xe rất hạn chế của chúng tôi tại các khóa học ngắn hạn tại Fuji Speedway ở Nhật Bản mà nó không có vũ khí point-and-shoot, và nó sẽ không phù hợp với hầm nóng để giải trí.
Nhưng đẩy Toyota trưởng Akio Toyoda của những mẫu xe của thương hiệu thú vị để lái xe không phải là không thành công. Nó không tẻ nhạt, nhưng hầu như không kiên trì. Một phần của sự đi xuống đến thực tế nó chỉ nặng 1.850 kg - hơn một Toyota AURION - mặc dù là hơi nhỏ.
Tuy nhiên, nó ngồi rất phẳng qua góc, và chỉ đạo cung cấp phản ứng cua phong nha mà không được sắc nét hoặc nhanh chóng.
Trong khi một đường đua với một số bề mặt mấp mô nhân tạo là khó có một ổ đĩa thử nghiệm thực tế, chúng tôi thấy việc đình chỉ giải quyết với các cạnh sắc nét khá tốt, mặc dù kiểm soát vết sưng đã tốt hơn ở tốc độ cao hơn so với bên dưới 20km / h.
Xét về sức mạnh, nó không phải là yên tĩnh như hầu hết các xe điện, trong đó bạn chỉ nghe thấy tiếng rên rỉ nhẹ từ động cơ và gió và đường tiếng ồn mà bạn luôn luôn có được.
Thay vào đó, nhiên liệu hydro hệ thống ổ đĩa di động phát ra một số mút và tiếng ồn whooshing. Việc hút âm thanh là một máy nén khí được thiết kế để tăng số lượng của dòng không khí để ngăn xếp tế bào nhiên liệu để giúp nó phá vỡ các nhiên liệu, trong khi tiếng ồn whooshing là bơm hydro tuần hoàn.
Nó vẫn im lặng theo tiêu chuẩn của chiếc xe thông thường, và trên một số bề mặt nhám hơn chúng tôi ghi nhận âm thanh của hệ thống treo có thể thump qua cabin hơi, dù rằng càng trầm trọng hơn bởi bản chất hoà bình của cabin.
Và gia tốc trên cung cấp không phải là cổ-chụp như một số xe điện thông thường, mặc dù đó là ban đầu nhanh chóng từ một bắt đầu đứng. Giống như một EV không có thay đổi thiết bị, và giống như xe hybrid Toyota và Lexus chúng tôi đã định hướng trong quá khứ, hệ thống phanh là một chút bằng gỗ ở phía trên cùng của du lịch đạp và sau đó có thể khá grabby khi ứng dụng khó khăn hơn.
Đối với không gian cabin, Mirai là thế giới mới của Toyota.
Đi là kết thúc nhàm chán và đồ đạc mà chúng tôi đã trở thành sử dụng để trong những chiếc xe thông thường được cung cấp bởi các thương hiệu trong những năm trôi qua, và thay vì kết thúc cabin được một chất lượng nhận thức cao.
Các bảng điều khiển và cửa ra vào tính năng đẹp da trim, trong khi màn hình của phương tiện truyền thông thẳng đứng và nhiệt độ điện cảm ứng và điều khiển bánh xe ghế / lái nước nóng là Lexus giống như trong sự sang trọng của họ.
Có những vấn đề với cabin của Mirai, mặc dù. Đó là một chỗ ngồi bốn người, không phải là một năm như Honda Clarity(đối thủ cạnh tranh chính của nó trong thị trường ngách này), và không gian ở phía sau là một chút chặt chẽ xem xét kích thước của xe. Các ghế sau, ví dụ, không thể phù hợp với cabin hang của Camry cho đầu gối, đầu và phòng toe.
Toyota Mỹ Đình Việc khởi động - xem xét bao nhiêu là smooshed ở phía sau và bên dưới nó - là có thể sử dụng tại 360 lít, mặc dù đó là nhỏ hơn đáng kể so với nó nên được cho một chiếc xe cỡ này.
Sau một vài giờ và chỉ một vài cây trong và xung quanh Toyota Mirai, nó an toàn để nói rằng đây sẽ là một chiếc xe thích hợp cho một thị trường ngách. Nhưng nếu bạn xảy ra để là một phần của bè lũ đó, nó là một chiếc xe mà bạn nên xem xét.
Các tin khác
1 .  Giá xe Kluger và sự so sánh từ Toyota Mỹ Đình
2 .  Với Toyota Mỹ Đình mẫu xe Hiace van được đánh giá cao
3 .  Toyota Aurion 2016 mẫu xe lạ mắt tại Toyota Mỹ Đình
4 .  Toyota Avalon 2016 được Toyota Mỹ Đình đánh giá
5 .  Fortuner 2016 sẽ ra mắt tại Toyota Mỹ Đình vào quý 1 năm 2017
6 .  Mazda CX5 đối thủ đáng gờm đánh giá của Toyota Mỹ Đình
7 .  Với Toyota Mỹ Đình, Prius 2016 là không giới hạn
8 .  Toyota 86 new, Toyota Mỹ Đình và đánh giá
9 .  Toyota Mỹ Đình và RAV4 2016 máy dầu
10 .  Toyota Mỹ Đình thử nghiệm lốp
 
Hỗ trợ trực tuyến
Hotline bán xe: 0902.313.866
Hotline chăm sóc khách hàng: 043.7.51.51.51
Hỗ trợ kỹ thuật: 0932385808
Hotline sửa chữa: 043.768.6595
Tin tức
Xem tất cả Video Clip »
1445930466_alfa.php
QUẢNG CÁO
http://toyota-mydinh.com/gioi-thieu.html http://toyota-mydinh.com http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/gia-xe-oto-toyota-viet-nam-va-nhap-khau-moi-nhat/139.html http://toyota-mydinh.com/chi-tiet-dich-vu/chinh-sach-bao-hanh-xe-toyota/226.html http://toyota-mydinh.com/dai-ly-toyota.html http://toyota-mydinh.com/tin-tuc.html

Dai ly toyota Located at 15 Pham Hung - My Dinh, Tu Liem, Ha Noi (20 Ton That Thuyet, Tu Liem, Ha Noi), Hanoi, VN. Reviewed by: SEO by Vietwebsite.vn . Rated: 9/ 10 (Excellent)