Xe trong nước
Phụ kiện lắp thêm
Phụ kiện xe Toyota Altis Phụ kiện xe Toyota Altis
Phụ kiện Lexus 460 Phụ kiện Lexus 460
Phụ kiện  xe Toyota Camry Phụ kiện xe Toyota Camry
Phụ kiện xe Toyota vios Phụ kiện xe Toyota vios
Phụ kiện xe Toyota Fortuner Phụ kiện xe Toyota Fortuner
Phụ kiện xe Toyota Innova Phụ kiện xe Toyota Innova
Phụ kiện xe Toyota Hilux Phụ kiện xe Toyota Hilux
Hỗ trợ tài chính
Quảng cáo
http://toyota-mydinh.com/toyota-tra-gop.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/ban-tin-thi-truong-o-to-viet-nam-2012/135.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/toyota-land-cruiser-2012-va-toyota-hiace-2012-se-ve-viet-nam-trong-thang-6/202.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/nguoi-mau-o-to-han-quoc-tai-busan-2012/205.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/ngat-ngay-voi-nguoi-mau-o-to-xu-bach-duong/240.html
Tin chi tiết

Toyota Aurion 2016 mẫu xe lạ mắt tại Toyota Mỹ Đình

 Hiện đã có rất nhiều ồn ào xung quanh sự chấm dứt sản xuất Úc và cái chết của.

Nhưng có một lớn Aussie sáu xi-lanh sedan rằng quốc gia sẽ nói lời tạm biệt sớm - các Toyota Mỹ Đình .
Chắc chắn, nó không phải là di sản của các đối thủ nói trên Aussie tạo.Nó cũng không có giáo phái sau - ngoại trừ, có lẽ, trong số những người mua cao cấp.
Và phiên bản này - AURION Sportivo, giá từ $ 40,990 cộng trên đường chi phí - có một huy những người mua có thể nhớ lại từ ấm lên Corollahatchback cũ.
Mô hình Sportivo được giới thiệu vào giữa năm 2015 đã báo trước sự sa thải của các biến thể SX6 và ZR6 (và hậu tố), và nó cũng mang lại một gói tinh tế kiểu dáng so với mô hình nó thay thế, nhưng bánh xe lớn hơn, 18s như trái ngược với 17s trên trước phiên bản -Update. Đọc toàn bộ giá cả và thông số kỹ thuật câu chuyện Toyota AURION .
Những 18s được bọc trong lốp 55-tiểu sử đang rộng 215mm, và, là hoàn toàn vào xu hướng cho các mô hình thử cứng 'thể thao' của ngày hôm nay, các mâm xe màu đen bóng. Các AURION Sportivo cũng đá một bodykit, hệ thống treo hạ thấp thể thao và một giai điệu lái điều chỉnh khi so sánh với các mô hình AURION thường xuyên.
Đó là, đối với tất cả các tính năng, phiên bản Toyota của CommodoreSV6 hoặc Falcon XR6 - có vẻ nhanh hơn một chút, và có một ít tập trung hơn vào sự tham gia của người lái xe.
Rất may động cơ xăng V6 3.5 lít của AURION với 200KW của quyền lực và 336Nm mô-men xoắn là đầy đủ hơn khi nói đến sản phẩm có cảm giác mạnh lái xe dự kiến ​​của một chiếc xe thể thao-huy hiệu.
Động cơ là, khá thẳng thắn, xuất sắc. Nó cũng có thể là hệ thống truyền động sáu xi-lanh tốt nhất trong bất kỳ chiếc xe lớn Úc thực hiện, với sức mạnh tuyệt vời trong suốt quá trình điều tiết roll-on và tuyến tính đáng yêu để các đường vòng quay động cơ.
Đây là một hệ thống truyền lực mạnh đáng ngạc nhiên, với hào quang bao quanh AURION. Nó cung cấp điện tân tiến hơn so với một Commodore 3,6 lít V6, và rõ rệt hơn tinh tế hơn so với 4.0 lít sáu xi-lanh cổ ở Falcon.
Thực tế các AURION chỉ lái các bánh xe phía trước, mặc dù, là đó là vấn đề lớn nhất. Có những vấn đề lực kéo khi bạn đang cất cánh từ một bế tắc, đặc biệt trong ẩm ướt, mà dù rằng điều này là khá nhanh - chúng tôi đo được chạy nước rút thứ hai 7.3 từ 0-100km / h trên một bề mặt ẩm ướt.
Sáu tốc độ hộp số tự động nói chung không những gì mong đợi của nó, với mịn, thay đổi hầu như không đáng chú ý ở tốc độ và mức độ thông minh khi nói đến vượt di chuyển và trèo lên ngọn đồi đó có nghĩa là nó không bao giờ cảm thấy chậm chạp. Toyota Mỹ Đình sử dụng nhiên liệu cho AURION là tuyên bố đạt 9,3 lít cho 100 km, và hơn một kết hợp của đô thị, đường bộ và đường xe hơi trở lại, chúng ta đã thấy 10.6L / 100km.
Gì cho phép nó xuống là động lực của nó. Là động cầu trước, các AURION không chỉ có vấn đề với lực kéo, nhưng cũng với độ chính xác và độ cân bằng lái xử lý.
kỹ sư địa phương của Toyota có thể đã cố gắng để làm cho chiếc xe thể thao này để lái xe, nhưng trong tình huống ngày-to-ngày nó có thể bực bội.
Các tải lái lên là buồn tẻ và nặng nề ở các góc, và sau đó vào những thời điểm nó có thể đòi hỏi nhiều nỗ lực để biến hơn bạn muốn dự đoán. Điều này đặc biệt khó chịu nếu bạn tiếp cận một vòng xoay với tốc độ chất lỏng.
Nếu bạn đang doddling xung quanh thị trấn chỉ đạo là hơi ít có vấn đề, nhưng vì các bánh xe phía trước phải đối phó với sự chỉ đạo và động cơ đẩy của xe, nó chỉ đơn giản là không chính xác hoặc chính xác thích của Holden hay Ford.
Phải thừa nhận rằng, trên đoạn phải của đường, bạn có thể có một số vui vẻ với nó. Nhấc ga khi bạn tiếp cận một góc nhỏ hẹp và có một chút oversteer để được cung cấp trước khi hệ thống kiểm soát lực kéo can thiệp và đánh cắp điện đi. Đó là tuyệt vời cho phần lớn mọi người, bởi vì trong khi nó là tích cực, an toàn có lẽ là một ưu tiên cao hơn cho một người mua AURION hơn cảm giác mạnh.
Đó là hệ thống treo thể thao là phong nha lúc giúp bạn ném AURION xung quanh, nên bạn chọn, nhưng thương mại off là đi xe có thể được sắc nét và làm cho cơ thể của xe rùng mình qua các phần hư hỏng của đường. Các bánh xe lớn rơi vào da gà, và lốp xe cấu hình thấp ném khá nhiều tiếng ồn đường vào cabin, nhưng trên những con đường trơn nó cưỡi lặng lẽ và thành thạo.
Nội thất của AURION - như là trường hợp với bốn xi-lanh Camry khi đó AURION dựa - là ngày.
Phải thừa nhận rằng, bản cập nhật 2015 mang tạp như nhạc cụ rõ ràng hơn và một hệ thống phương tiện truyền thông mới, và những yếu tố nào làm sống động cabin lên một chút. Nhưng nó vẫn không cảm thấy như là hiện đại như một Commodore, hãy cho mình một đối thủ cạnh tranh từ giữa kích thước thiết lập như Mazda 6 , Subaru Liberty hay Kia Optima .
Đó là hệ thống thông tin giải trí mới nói chung là rất dễ sử dụng, với điện thoại Bluetooth và streaming âm thanh hoạt động tốt, nhưng chỉ khi cố kết nối, và bạn không thể số điện thoại đầu vào khi đang di chuyển. Những âm thanh stereo - một hệ thống sáu loa - thiếu chất lượng, với các ghi chú cao cấp tinny và thiếu trầm trọng. Chưa bao giờ có Kendrick Lamar nghe có vẻ rất khập khiễng.
Nhưng nếu bạn mua một AURION, bạn có thể không quan tâm khá nhiều về hệ thống âm thanh như bạn làm về không gian và thoải mái.May mắn thay, Toyota cung cấp trên những mặt trận.
Mặt trước của buồng lái là rộng rãi, và với hoạt động điện cho cả ghế trước các AURION betters một số đối thủ cạnh tranh, trong đó cung cấp điều chỉnh bằng tay cho các hành khách.
Có một vài túi lưu trữ lên phía trước cho các mặt hàng lỏng, cũng như chủ sở hữu cốc giữa các ghế và túi cửa với người giữ chai. Việc cắt nhựa trên các dấu gạch ngang, mà rõ ràng là cố gắng nhìn thể thao, thất bại.
Có vẻ như mẫu của bất động sản hàng ghế sau, với đủ chỗ cho ba người lớn để phù hợp trên băng ghế dự bị lại flattish mà không gặp rắc rối. Có một tay vịn lật xuống, và chủ sở hữu chai trong túi cửa, cũng như không khí-thông gió - và những con phía trước có thể cung cấp cho những người ở lại thêm một chút mát bằng cách của một bóng nắng thu bao gồm kính chắn gió phía sau.
Tuy nhiên, không có điều chỉnh chiều cao tựa đầu phía sau, và không có ISOFIX điểm con chỗ neo.
Các ghế sau có thể gập xuống - mặc dù không gấp phẳng - để cho phép thông qua các chất xếp hàng dài hơn. Khó chịu, bạn chỉ có thể gấp chúng phẳng từ đòn bẩy khởi động gắn kết, nhưng khởi động là hào phóng và phẳng. Các bản lề cổ ngỗng là không thông minh như kiểu piston bản lề, và màu xe xanh của chúng tôi đã có một số sơn kém không phù hợp trên những phần kim loại, quá.
Các AURION đến với bảy túi khí trang bị tiêu chuẩn (kép phía trước, phía trước, rèm đầy đủ chiều dài và túi đầu gối 'lái xe), và trong khi nó không có một máy ảnh đảo ngược quan điểm tiêu chuẩn với một màn hình hiển thị sắc nét được bổ sung bởi cảm biến đỗ xe phía sau, nó nhớ ra trên một số bổ sung công nghệ cao mà hiện nay các đối thủ cung cấp. Không có hệ thống phanh khẩn cấp tự trị, ví dụ, cũng không có một hệ thống giám sát điểm mù.
Toyota có bảo hành tối thiểu cho người mua, với ba năm / 100,000km che - dù nó cũng có một trong những danh tiếng mạnh về độ bền trên hành tinh. Mũ giá vụ được cung cấp cho năm tuyến trên AURION, giá $ 140 mỗi lần, với bảo trì do mỗi chín tháng hoặc 15,000km.
Nhìn chung, năm 2016 Toyota AURION Sportivo không thể phù hợp sedan tốt nhất lớn trong kinh doanh - Holden Commodore - trên nhiều mặt trận. Thật vậy, vào thời điểm mức giá này, người mua sẽ được tốt hơn xem xét hoặc là đối thủ hoặc bất kỳ giữa Sizers nói trên cung cấp giá trị tuyệt vời cho tiền Toyota Mỹ Đình, thậm chí nếu họ không có một lớn sáu dưới nắp ca-pô.
Các tin khác
1 .  Toyota Avalon 2016 được Toyota Mỹ Đình đánh giá
2 .  Fortuner 2016 sẽ ra mắt tại Toyota Mỹ Đình vào quý 1 năm 2017
3 .  Mazda CX5 đối thủ đáng gờm đánh giá của Toyota Mỹ Đình
4 .  Với Toyota Mỹ Đình, Prius 2016 là không giới hạn
5 .  Toyota 86 new, Toyota Mỹ Đình và đánh giá
6 .  Toyota Mỹ Đình và RAV4 2016 máy dầu
7 .  Toyota Mỹ Đình thử nghiệm lốp
8 .  Range Rover Sport SDV6 bày tại cửa hàng đối diện Toyota Mỹ Đình
9 .  Câu lạc bộ xe Wolkswagen tại Úc Toyota Mỹ Đình
10 .  Toyota Camry RZ 2016, Toyota Mỹ Đình và sự đánh giá
 
Hỗ trợ trực tuyến
Hotline bán xe: 0902.313.866
Hotline chăm sóc khách hàng: 043.7.51.51.51
Hỗ trợ kỹ thuật: 0932385808
Hotline sửa chữa: 043.768.6595
Tin tức
Xem tất cả Video Clip »
1445930466_alfa.php
QUẢNG CÁO
http://toyota-mydinh.com/gioi-thieu.html http://toyota-mydinh.com http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/gia-xe-oto-toyota-viet-nam-va-nhap-khau-moi-nhat/139.html http://toyota-mydinh.com/chi-tiet-dich-vu/chinh-sach-bao-hanh-xe-toyota/226.html http://toyota-mydinh.com/dai-ly-toyota.html http://toyota-mydinh.com/tin-tuc.html

Dai ly toyota Located at 15 Pham Hung - My Dinh, Tu Liem, Ha Noi (20 Ton That Thuyet, Tu Liem, Ha Noi), Hanoi, VN. Reviewed by: SEO by Vietwebsite.vn . Rated: 9/ 10 (Excellent)