Xe trong nước
Phụ kiện lắp thêm
Phụ kiện xe Toyota Altis Phụ kiện xe Toyota Altis
Phụ kiện Lexus 460 Phụ kiện Lexus 460
Phụ kiện  xe Toyota Camry Phụ kiện xe Toyota Camry
Phụ kiện xe Toyota vios Phụ kiện xe Toyota vios
Phụ kiện xe Toyota Fortuner Phụ kiện xe Toyota Fortuner
Phụ kiện xe Toyota Innova Phụ kiện xe Toyota Innova
Phụ kiện xe Toyota Hilux Phụ kiện xe Toyota Hilux
Hỗ trợ tài chính
Quảng cáo
http://toyota-mydinh.com/toyota-tra-gop.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/ban-tin-thi-truong-o-to-viet-nam-2012/135.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/toyota-land-cruiser-2012-va-toyota-hiace-2012-se-ve-viet-nam-trong-thang-6/202.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/nguoi-mau-o-to-han-quoc-tai-busan-2012/205.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/ngat-ngay-voi-nguoi-mau-o-to-xu-bach-duong/240.html
Tin chi tiết

Mazda CX5 đối thủ đáng gờm đánh giá của Toyota Mỹ Đình

 Các Toyota Mỹ Đình là không chính xác một chiếc xe đã bị tụt xuống dưới radar của bất kỳ ai ở đây tại CarAdvice . Kể từ khi nó ra mắt vào năm 2012 nó đã liên tục được xếp hạng là một trong những chiếc SUV vừa yêu thích của chúng tôi. Facelift của mình vào đầu năm 2015 chỉ tăng cường sự hấp dẫn.

Lập trường của chúng tôi để các xe từ lâu đã được phản ánh trong các bảng xếp hạng doanh số bán hàng quá. Các Mazda CX-5 là, thường xuyên hơn không, của Úc bán chạy SUV của bất kỳ loại, và hầu như luôn luôn trong tổng thể hàng tháng trên 10.
Nhưng phân khúc SUV trung bình chỉ cần giữ trên bùng nổ - không có phần của thị trường xe mới đang tăng trưởng nhanh hơn - và một khu vực rộng của các đối thủ mới chỉ tiếp tục ra mắt. Đầu tiên đó làHyundai Tucson , sau đó mới Kia Sportage . Vài tháng qua cũng đã mang lại với họ cập nhật với Toyota RAV4 , Ford Kuga và Subaru Forester .
Như bạn có thể đọc trong thử nghiệm so sánh gần đây của chúng tôiso với Hyundai và Kia - một trận chiến thực sự của các mã vốn hóa lớn lớp - Mazda vẫn giữ lên khá tốt. Nhưng sự đồng thuận chung là nó không còn là nhà vô địch lớp không thể tranh cãi.
Chiếc xe chúng tôi sử dụng trong các thử nghiệm so sánh, và một trong chúng tôi xem xét một cách riêng biệt ở đây, là Toyota Mỹ Đình với các tùy chọn gói an toàn, ở dạng đĩa bánh trước với động cơ xăng 2.0 lít cơ sở.
Lý do rất đơn giản - đó là đặc điểm kỹ thuật mà một số lượng đáng kể của CX-5 người mua lựa chọn. Tại $ 32,790 cộng với chi phí ($ 34,020 khi kiểm tra) trên đường, nó không phải là rất nhiều đồng xu cho một hauler gia đình trang bị tốt. Và đối với nhiều người dân thành thị, ý tưởng của tất cả các bánh lái là tốt đẹp, nhưng không cần thiết.
Vậy bạn có được gì? CX-5 đi kèm với một danh sách thiết bị đẳng cấp cạnh tranh bao gồm cả kiểm soát hành trình, màn hình 7.0-inch với định vị vệ tinh, kết nối Bluetooth / USB, kiểm soát khí hậu, bánh xe hợp kim 17-inch, kính đen, gạt nước mưa cảm biến, đèn pha tự động và một ngôi sao năm ANCAP giá.
Nó cũng được tế nhị hạng sang ít phổ biến hơn tại thời điểm này giá như một rất thị trường hạng sang-cảm giác da tay lái, khởi động không cần chìa khóa và phiên bản Mazda của hệ thống BMW iDrive, gọi MZD Connect - một quay quay với các phím tắt mà hoạt động tất cả các chức năng của màn hình.
bỏ lỡ đáng chú ý bao gồm việc thiếu ghế da, mà nhiều đối thủ giá điểm có được, cũng như thiếu một bánh xe dự phòng hợp kim kích thước đầy đủ, cảm biến đỗ xe (nó không đi kèm với một máy ảnh phía sau xem, tuy nhiên) và Apple CarPlay / Android Auto smartphone phản ánh phần mềm.
Nhưng trong khi nó lại bỏ sót trong các khu vực này, an toàn Gói Mazda là nigh-on vượt trội. Đối với $ 1230, bạn sẽ có được giám sát điểm mù, phía sau cảnh báo qua giao thông (bạn có thể trở lại trong một bãi đậu xe và máy ảnh cảnh báo bạn về giao thông đang tới), tự động mờ dần phía sau gương xem và tốc độ thấp phanh tự trị. gói tùy chọn này là định nghĩa của không có trí tuệ.
Tất cả đã nói, Mazda CX-5 vẫn cung cấp một gói hấp dẫn. Các cabin chính nó chỉ là một nơi đáng yêu để dành nhiều thời gian với nhiều dung lượng lưu trữ và thái tốt. Đó da bánh xe, thiết bị chuyển mạch có khía, chèn cabin bạc, đồng hồ đo đắt-tìm (mặc dù không có một đồng hồ đo kỹ thuật số) và xe điện phanh đều cảm thấy cao cấp châu Âu.
Plus, cho biết hệ thống MZD Connect mà hoạt động màn hình (được tích hợp nhưng bao quanh bởi một số ít nhựa giá rẻ của cabin) vẫn là một điểm chuẩn lớp, và các thông tin giải trí UX là một làn gió để hoạt động. Hệ thống âm thanh sáu loa tiêu chuẩn cũng vượt trội so với hầu hết các đối thủ, không có sự biến dạng rõ ràng hoặc tinniness.
Chỉ có thực sự CX-5 điểm yếu lên phía trước ghế. Chúng ta có thể bỏ qua một mức độ thiếu da trim, mà không phải là không phổ biến ở mức giá, nhưng chúng cũng mỏng manh, thiếu củng cố và là ngắn hạn trong các cơ sở. ghế vải của Mazda có xu hướng là một trung bình ít, và đây là không có ngoại lệ.
không gian chỗ ngồi phía sau là đủ cho hai người lớn, và chỗ ngồi chính họ là thoải mái chấp nhận được, mặc dù phía trước ghế lưng mềm mại sẽ không được siêu thân thiện với trẻ. Các băng ghế dài phía ngoài có neo ISOFIX, và Mazda có dây an toàn giữa ghế gắn gọn gàng hơn là vành đai gắn trên mái nhà khó chịu của một số đối thủ. Nhưng không có lỗ thông hơi phía sau, và không có USB hoặc 12-volt đầu vào phía sau.
gian hàng với hàng ghế sau được sử dụng là một tuyên bố 403 lít, đó là đủ cho bốn vali lớn xếp chồng lên nhau theo cặp, mở rộng đến một 1560L trên mức trung bình với ghế giữa gập.
Mazda cũng có-tốt nhất lớp che chở, vì nó clip để các cổng, và là một trong số ít trong lớp với đòn bẩy trong khu vực hàng hóa để thả các ghế giữa (thậm chí nó giọt họ 40:20:40 riêng), có nghĩa là bạn không phải đi bộ xung quanh chiếc xe để thực hiện nhiệm vụ này. Vàng.
Dưới nắp ca-pô là 2,0 lít nhỏ SKYACTIV động cơ quen thuộc từ Mazda 3 . Nó làm cho một 114kW khiêm tốn tại 6000rpm và 200nm tại 4000rpm, nhưng sau đó một lần nữa, CX-5 của trọng lượng hạn chế của 1491kg là ánh sáng cho lớp học, mà đếm trong lợi của Mazda.
Đó là một động cơ sẵn sàng ngạc nhiên một khi bạn vượt qua các nhàn rỗi ban đầu lớn và tinny. Nó cung cấp mô-men xoắn của nó đến các bánh xe phía trước trong một thời trang tuyến và ngay lập tức và có một phạm vi giữa nửa phong nha dưới vòng quay. Nó sẽ không giành chiến thắng bất kỳ cuộc đua kéo, nhưng đối với nhiệm vụ đô thị đó là hoàn toàn tốt. Tuy nhiên, nó cũng không bao giờ chính xác 'zoom zoom'.
Nó sử dụng nhiên liệu tuyên bố là 6,4 lít cho mỗi 100 km là một trong những tốt nhất trong lớp. Chúng tôi quản lý 7s cao, nhưng chúng tôi muốn lưu ý rằng điều này vẫn đánh bại Tucson và Sportage so của chúng tôi. Khả năng kéo được liệt kê như là 1800kg phanh, nhưng nó muốn được chậm đi.
Đối với những người muốn thêm một số grunt, thêm một $ 3000 sẽ cho bạn một Maxx thể thao với động cơ 138kW / 250Nm 2.5 xăng và AWD, và hơn 3200 $ trên đó được bạn tùy chọn động cơ diesel 129kW / 420Nm.
Phù hợp với động cơ là một sáu tốc độ hộp số tự động, đó là một trong những minh xung quanh. Nó không xâm nhập và quyết định trong việc đô thị, và nếu bạn chạm nhẹ xe vào chế độ thể thao của nó, đặc biệt là được tích cực và hăng hái xuống số nếu bạn muốn giải quyết một số góc.
Trong điển hình thời trang Mazda, CX-5 là một ổ đĩa khá năng động, với một chút kháng lái hơn (trọng lượng) so với một số người, và một tâm-Ness turn-in. khung gầm của nó là cân bằng, kiểm soát cơ thể của nó nở giống như, và hãng xe của mình mà không bị khó chịu - dù nó không phải là khá cosseting như một Tucson.
Vẫn còn một chút dư thừa đường tiếng ồn, mặc dù âm thanh-deadening đã được cải thiện như là một phần của bản cập nhật MY15. Điều này chỉ trở nên rõ rệt ở tốc độ đường cao tốc trên đường con chip thô, tuy nhiên.
Từ góc độ quyền sở hữu, Mazda đi kèm với một ba năm / không giới hạn bảo hành km. Mazda hỗ trợ tiêu chuẩn bên đường có giá 68,10 $ mỗi năm, trong khi hỗ trợ đường bộ cao cấp của nó cho biết thêm lợi ích như chỗ ở, xe hơi cho thuê, hoặc phục hồi xe, với giá 83,50 $ mỗi năm - hầu hết các thương hiệu khác không tính phí cho việc chăm sóc bên đường. Nó cũng đi kèm với phục vụ đời mũ giá, bảo trì do mỗi 10,000km hoặc 12 tháng, tùy theo cái nào xảy ra trước (đó là thường xuyên hơn so với một số đối thủ cạnh tranh, quá).
Tất cả đã nói, Mazda CX-5 Maxx Sport vẫn là một mua xuất sắc, đặc biệt là với các gói an toàn. Nếu bạn chỉ cần ambling quanh thành phố, 2.0 lít và FWD kết hợp sẽ đủ. Nếu bạn có thể tìm thêm $ 3000, 2.5 với AWD là mong muốn nhiều hơn nữa.
Như chúng ta thấy trong Toyota Mỹ Đình , Kia Sportage cung cấp cạnh tranh rất gay gắt, nhưng không nghĩ rằng yếu Mazda này đã làm suy yếu với một vài năm theo vành đai của nó. Nó vẫn là quan trọng, và vẫn cần phải được trên danh sách rút gọn của bạn.
Các tin khác
1 .  Với Toyota Mỹ Đình, Prius 2016 là không giới hạn
2 .  Toyota 86 new, Toyota Mỹ Đình và đánh giá
3 .  Toyota Mỹ Đình và RAV4 2016 máy dầu
4 .  Toyota Mỹ Đình thử nghiệm lốp
5 .  Range Rover Sport SDV6 bày tại cửa hàng đối diện Toyota Mỹ Đình
6 .  Câu lạc bộ xe Wolkswagen tại Úc Toyota Mỹ Đình
7 .  Toyota Camry RZ 2016, Toyota Mỹ Đình và sự đánh giá
8 .  FJ Cruiser dòng xe SUV lạ lẫm tại Toyota Mỹ Đình
9 .  BMW series 9 có cửa hàng gần Toyota Mỹ Đình đối thủ của Maybach
10 .  Toyota Yaris 2016 tại thị trường Châu Âu đánh giá bởi Toyota Mỹ Đình
 
Hỗ trợ trực tuyến
Hotline bán xe: 0902.313.866
Hotline chăm sóc khách hàng: 043.7.51.51.51
Hỗ trợ kỹ thuật: 0932385808
Hotline sửa chữa: 043.768.6595
Tin tức
Xem tất cả Video Clip »
1445930466_alfa.php
QUẢNG CÁO
http://toyota-mydinh.com/gioi-thieu.html http://toyota-mydinh.com http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/gia-xe-oto-toyota-viet-nam-va-nhap-khau-moi-nhat/139.html http://toyota-mydinh.com/chi-tiet-dich-vu/chinh-sach-bao-hanh-xe-toyota/226.html http://toyota-mydinh.com/dai-ly-toyota.html http://toyota-mydinh.com/tin-tuc.html

Dai ly toyota Located at 15 Pham Hung - My Dinh, Tu Liem, Ha Noi (20 Ton That Thuyet, Tu Liem, Ha Noi), Hanoi, VN. Reviewed by: SEO by Vietwebsite.vn . Rated: 9/ 10 (Excellent)