Xe trong nước
Phụ kiện lắp thêm
Phụ kiện xe Toyota Altis Phụ kiện xe Toyota Altis
Phụ kiện Lexus 460 Phụ kiện Lexus 460
Phụ kiện  xe Toyota Camry Phụ kiện xe Toyota Camry
Phụ kiện xe Toyota vios Phụ kiện xe Toyota vios
Phụ kiện xe Toyota Fortuner Phụ kiện xe Toyota Fortuner
Phụ kiện xe Toyota Innova Phụ kiện xe Toyota Innova
Phụ kiện xe Toyota Hilux Phụ kiện xe Toyota Hilux
Hỗ trợ tài chính
Quảng cáo
http://toyota-mydinh.com/toyota-tra-gop.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/ban-tin-thi-truong-o-to-viet-nam-2012/135.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/toyota-land-cruiser-2012-va-toyota-hiace-2012-se-ve-viet-nam-trong-thang-6/202.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/nguoi-mau-o-to-han-quoc-tai-busan-2012/205.html http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/ngat-ngay-voi-nguoi-mau-o-to-xu-bach-duong/240.html
Tin chi tiết

Hyundai Elantra 2016 đối thủ của xe Corolla Altis tại Toyota Mỹ Đình

 Nếu Hyundai Elantra chia sẻ tên i30 hatchback với anh chị em của mình, cặp đôi Hàn Quốc sẽ là mô hình bán chạy nhất trong cả nước.

Nhưng Toyota Mỹ Đình là rất nhiều một thực thể riêng biệt để I30 - họ chia sẻ cuộc sống-chu kỳ khác nhau, ví dụ: này 2016 Hyundai Elantra là một mô hình hoàn toàn mới, nơi i30 thế hệ tiếp theo vẫn là phần tốt nhất của một năm nữa.
Đủ về i30 ... Các Elantra - bây giờ hơn bao giờ hết - đứng trên đôi chân của mình, với phiên bản thế hệ thứ sáu này của chiếc sedan nhỏ phát triển thành một lễ trưởng thành hơn, chu đáo và tinh tế.
Điều đó có nghĩa là nó đủ tốt để chiến đấu chống lại những tên tuổi lớn trong phân khúc, bao gồm Mazda 3 - đó là chiếc sedan nhỏ bán chạy nhất năm 2015 tại Úc - và Toyota Corolla  sedan.
Trong thực tế, chúng tôi nghĩ rằng trong đặc tả Elite Hyundai Elantra mới có thể là mẫu sedan nhỏ nhất trong lớp.
Bạn mong muốn có xứng với tiền nếu điều đó là trường hợp, và Elantra không thất vọng trong vấn đề đó.
The Elite là kỳ hạm Elantra mô hình và có giá chỉ $ 26,490 cộng trên đường chi phí. Đọc toàn 2016 giá cả và thông số kỹ thuật câu chuyện Hyundai Elantra .
Cho rằng chi tiêu bạn sẽ có được một danh sách dài các thiết bị tiêu chuẩn, bao gồm màu đen - hay rám nắng, nếu đó là điều bạn - da trim, kiểm soát khí hậu hai vùng, đèn pha và cần gạt nước tự động, tự động mờ dần phía sau gương xem, một đồng hồ tốc độ kỹ thuật số, bánh xe hợp kim 17-inch với độ ban ngày đèn chạy tùng và LED cỡ lớn.
Hơn nữa, có push-nút bắt đầu với mục thông minh quan trọng - bao gồm các nút nhập vào cửa trước và một hệ thống phát hành khởi động tự động, có thể bật nắp cho bạn nếu bạn đứng phía sau xe với phím (trong túi hoặc túi xách của bạn). Đó là tuyệt vời khi bạn đã có bàn tay của bạn đầy đủ.
Infotainment đến bằng cách dùng một màn hình cảm ứng đa phương tiện 7.0-inch, đó là ống dẫn để các điện thoại Bluetooth và audio streaming, hoặc phát lại phương tiện truyền thông USB. Nó cũng tăng gấp đôi như màn hình cho máy ảnh ngược xem chuẩn của chiếc xe - và nó có cảm biến đỗ xe phía sau, quá.
Màn hình của Hyundai còn có hệ thống kết nối CarPlay của Apple, nơi mà các màn hình phản ánh các tùy chọn menu quen thuộc. Ngoài ra còn có một hệ thống điều khiển bằng giọng nói kéo dài, vì vậy bạn có thể nói chuyện với nó như bạn làm với người bạn đời cũ của bạn Siri.
Những gì bạn bỏ lỡ Toyota Mỹ Đình, mặc dù, là vệ tinh dẫn đường. Rõ ràng Hyundai con số người mua sẽ sử dụng điện thoại thông minh kết nối của họ để lập bản đồ. Hội chợ gọi, chúng tôi muốn nói, nhưng đó là tin tức xấu nếu bạn là một người dùng Android - bây giờ, ít nhất, như Android Auto sẽ được thêm miễn phí sau đó vào năm 2016 bằng cách nâng cấp phần mềm.
Đối với thiết bị an toàn khác, Elantra có sáu túi khí - kép phía trước, phía trước và bao phủ bức màn dài đầy đủ - và kiểm soát ổn định điện tử. Nhưng không giống như Mazda 3, không có thêm trang thiết bị an toàn chủ động có sẵn (Mazda 3 có một gói an toàn cho $ 1500 có thêm giám sát điểm mù, cảnh báo sau chéo giao thông và phanh thành phố tự trị).
Có đôi ISOFIX điểm chỗ ngồi phía sau neo, và ba neo ghế trẻ em hàng đầu tether, quá. Và không giống như nhiều đối thủ cạnh tranh xe nhỏ, Elantra Elite có băng ghế sau không khí-lỗ thông hơi.
Là một Hyundai nó đi kèm với một năm năm, không giới hạn km bảo hành, và dịch vụ giới hạn giá cho cuộc đời của chiếc xe, bảo trì do mỗi 12 tháng hoặc 15,000km. Chi phí trung bình trên, nói rằng, năm năm / 75,000km là thấp, quá, tại $ 269 mỗi năm. Và nếu bạn nhận được Hyundai của bạn phục vụ tại hội thảo đề cử của công ty, bạn nhận được 10 năm hỗ trợ bên đường miễn phí ném vào, quá.
Nếu bạn không có hình ảnh nào, nó cung cấp rõ ràng rất nhiều giá trị cho tiền - nhưng bên trong có thể không phải tất cả các thị hiếu, bất chấp thực tế là nó cũng được bổ nhiệm và cũng đã hoàn thành.
Các kết thúc cabin khá nhạt nhẽo, phản ánh Sonata lớn hơn với một bảng điều khiển đó là chi phối bởi hoàn thiện màu xám bạc và đen, và điều khiển trung tâm là rộng và bằng phẳng.
Điều đó nói rằng, tất cả mọi thứ là hợp lý vị trí, và nó chỉ mất khoảng 10 giây để làm quen với các điều khiển khi ngồi ở ghế lái.
Hơn nữa, có một loạt các tùy chọn lưu trữ, bao gồm cả túi lớn cửa trước và phía sau, chén đông và caddie mục lỏng lên phía trước, và một flip-xuống cánh tay còn lại với cốc đông ở phía sau. Hyundai có đầu vào USB của mình ở phía trước của gearshifter, đó là một chút của một cơn đau nếu bạn sở hữu một trong những điện thoại thông minh lớn hơn
Hyundai có chân và vai phòng tốt hơn so với nhiều xe ô tô trong lớp này, không đề cập đến ở trên, nhưng khoảng không là một chặt chẽ ít cho người lớn cao hơn. Ghế sau phẳng có nghĩa là phù hợp ba qua lại đơn giản hơn bạn nghĩ.
Việc khởi động của Elantra bất ngờ lớn tại 458 lít, mà là nhiều hơn phong phú hơn cả Mazda 3 sedan và sedan Toyota Corolla. Bạn có thể dễ dàng phù hợp với một va li lớn và xe đẩy cùng nhau, và việc mở khởi động rất rộng, mà làm cho dễ dàng tải.
Đối với kinh nghiệm lái xe - nó làm tăng thêm trường hợp của Elantra là một trong những chiếc xe tốt hơn nhã trong lớp, quá.
Dưới nắp ca-pô của Elantra là một 2,0-lít động cơ bốn xi-lanh sản xuất 112kW của quyền lực tại 6200rpm và 192Nm momen xoắn tại 4000rpm. Các động cơ cũ đã 110kW / 178Nm, và mới nhất vẫn còn thiếu một số yếu tố tiết kiệm nhiên liệu hiện đại như phun trực tiếp và động cơ stop-start.
Nó kết hợp với hộp số tự động sáu tốc độ - không paddleshifters, nếu có vấn đề với bạn - và ổ đĩa được gửi đến các bánh xe phía trước.
Đó là một hệ thống truyền động vui tươi, nhiều phản ứng nhanh hơn, nói, một Corolla hoặc 3. Các phản ứng điều tiết cảm thấy nhiều bức xúc, và nó có một sức sống như nó được xây dựng vòng quay.
Động cơ vòng quay trơn tru và không giống như nhiều đối thủ cạnh tranh truyền không mặc định với các thiết bị cao nhất có thể ở sự tiện lợi thời gian sớm nhất để tiết kiệm nhiên liệu. Kết quả là, nó giữ bánh răng lâu hơn, cho phép bạn sử dụng nhiều moment xoắn của động cơ, và sự thay đổi tại 4000rpm không phải là hiếm.
Nếu bạn đang lái xe Hyundai cứng, mặc dù, tự động của nó không phải là khá nhạy hoặc linh hoạt như nó phải được. Chế độ dùng tay là phản ứng chậm chạp, đặc biệt là khi downshifting.
Elantra tuyên bố sử dụng nhiên liệu là 7,2 lít cho 100 km, nơi mà chúng ta đã thấy 8.7L / 100km trên kiểm tra, và lái xe của chúng tôi bao gồm nối chồng đô thị, đường cao tốc trên không cũng như uốn lượn đường trừng phạt.
Việc giảm xóc mềm của Hyundai có nghĩa là nó cảm thấy một Rolly chút trong góc, với một số cơ thể đáng chú ý nạc. Đó chắc chắn không phải là không an toàn trong việc xử lý của nó, như nó quản lý uốn cong với nhiều độ bám sẵn và lốp xe (225/45 Hankook Ventus Prime 2) cắn xuống tương đối tốt khi bạn thay đổi hướng.
lái của Elantra là nhanh chóng và phản ứng tốt, mặc dù ở vị trí thẳng về phía trước nó là một chút bối rối, yêu cầu điều chỉnh nhỏ liên tục ở tốc độ đường cao tốc. Nó cũng có thể là một chút nặng nề ở lần - ví dụ, khi bạn kéo ra khỏi đường cao tốc nó không thay đổi trọng số rất nhanh, do đó bạn có thể tiếp cận một lối uốn cong chặt chẽ và cần nhiều nỗ lực hơn bạn mong đợi.
Đối với lái xe đô thị, chỉ đạo là đủ ánh sáng để làm cho xe di chuyển trong tầm tay, và đình chỉ giao dịch với những bướu nhỏ trên bề mặt đường rất tốt. Nó cũng hấp thụ va đập lớn như ổ gà hoặc speedhumps một cách dễ dàng.
Điều này tất cả Toyota Mỹ Đình cho biết thêm lên đến là một chiếc xe đó không chỉ là tốt, đủ để chiến đấu với những tên tuổi sedan nhỏ ở phân khúc này, nhưng một trong đó, bằng nhiều cách, thiết lập tiêu chuẩn mới, trong khi giảm chỉ là ngắn đóng đinh mỗi tiêu chí duy nhất trên danh sách.
 
Các tin khác
1 .  Toyota Mỹ Đình test xe Toyota Mirai
2 .  Giá xe Kluger và sự so sánh từ Toyota Mỹ Đình
3 .  Với Toyota Mỹ Đình mẫu xe Hiace van được đánh giá cao
4 .  Toyota Aurion 2016 mẫu xe lạ mắt tại Toyota Mỹ Đình
5 .  Toyota Avalon 2016 được Toyota Mỹ Đình đánh giá
6 .  Fortuner 2016 sẽ ra mắt tại Toyota Mỹ Đình vào quý 1 năm 2017
7 .  Mazda CX5 đối thủ đáng gờm đánh giá của Toyota Mỹ Đình
8 .  Với Toyota Mỹ Đình, Prius 2016 là không giới hạn
9 .  Toyota 86 new, Toyota Mỹ Đình và đánh giá
10 .  Toyota Mỹ Đình và RAV4 2016 máy dầu
 
Hỗ trợ trực tuyến
Hotline bán xe: 0902.313.866
Hotline chăm sóc khách hàng: 043.7.51.51.51
Hỗ trợ kỹ thuật: 0932385808
Hotline sửa chữa: 043.768.6595
Tin tức
Xem tất cả Video Clip »
1445930466_alfa.php
QUẢNG CÁO
http://toyota-mydinh.com/gioi-thieu.html http://toyota-mydinh.com http://toyota-mydinh.com/tin-chi-tiet/gia-xe-oto-toyota-viet-nam-va-nhap-khau-moi-nhat/139.html http://toyota-mydinh.com/chi-tiet-dich-vu/chinh-sach-bao-hanh-xe-toyota/226.html http://toyota-mydinh.com/dai-ly-toyota.html http://toyota-mydinh.com/tin-tuc.html

Dai ly toyota Located at 15 Pham Hung - My Dinh, Tu Liem, Ha Noi (20 Ton That Thuyet, Tu Liem, Ha Noi), Hanoi, VN. Reviewed by: SEO by Vietwebsite.vn . Rated: 9/ 10 (Excellent)